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    EXO-CBX進軍海外 5月日本出道確定

    EXO第一個小分隊CBX,由Xiumin、伯賢和Chen三人組成,於去年10月推出首張專輯《Hey Mama!》,並以同名主打歌曲《Hey Mama!》展開活動,正式在韓國出道。

    近日,EXO的日本官方網站宣布,EXO小分隊CBX將於今年5月,於日本正式出道,許多粉絲也相當期待三人會再推出什麼歌曲,「希望會是新歌」、「希望不要是Hey Mama日文版!」

    軍人房屋貸款率利最低銀行▲EXO-CBX即將在日本出道。(圖/翻攝自EXO日本官網)

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    定期定額買股 券商客製化服務

    工商時報【黃鳳丹青年購屋低利貸款及貸款試算車貸╱台北報導】

    證交所開放定期定額買台股業務上路滿2個月,不少證券商持續推出客製化服務,期望鼓勵小資族認識台股也為自己建立理財觀念。證交所表示,許多個股有穩定業績適合一般投資人長期投資,長期加上配息,都能有不錯的報酬。

    證交所指出,台股具備高殖利率優勢,根據Bloomberg在去年10月統計資料,台股殖利率3.9%,在全世界排名第2,僅次於英國3.99%,也成為台股吸引國際大型機構法人進場的最大誘因,建議台灣的一般投資人也可從中建立起自己長期的理財方式。

    證交所也統計,定期定額投資台股ETF「閉著眼睛也能打敗定存」,每月定期定額投資元大台灣50ETF(0050),無論何時進場,年化報酬率都在7.22~9.33%之間,即便金融海嘯前2007年進場,繼續持之以恆定期定額布局,年化投資報酬率也相當亮眼。

    證交所於1月16日開放的定期定額買股業務,提升小額投資便利性、降低投資風險、更建立投資人另一種儲蓄方式。台股專家指出,ETF雖然在全球愈來愈風行,但在台灣卻仍未達知識普及,「許多人甚至沒有聽過ETF為何物」,透過此業務開放,也有望增添證券從業人員新的業務推廣模式與客源。

    證券商辦理定期定額業務包含凱基證券、富邦證券、元大證券,以及即將於3月29日開辦的華南永昌證券,都提出不同方案,多數以每月扣款3,000元即可參理財型房貸及整合負債的意思與,實際上也有以類似模式進行,但交易單位門檻較固定,例如玉山證券以張為單位,推出「股票e指存」,簡單的選股、試算、約定三個操作步驟,建立投資人長期理財習慣;或者元富證券的「小資零股理財平台」也增添投資彈性。

    證券商表示,由於近年以來法規陸續友善化交易便利性,投資人從開戶、簽署契約、以及下單等,都可以在線上完成,而台股結構轉變,企業財報資訊透明,一般投資人只要願意花點時間做空課,定期定額買台股或ETF,也沒有管理費成本,的確是一個理財的好管道。

    銀行貸款服務:

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    4.企業貸款

    公司設立滿一年可申請辦理;中小企業各類信保基金、押標金、周轉金;大型工程合約貸款、國內外信用狀額度;應收帳款、客票、機器設備、存貨、LC融資,一通電話專人服務。臺南大眾銀行小額貸款

    金門貸款率利計算5.汽車貸款

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    債務清理諮詢:

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    針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約,向銀行借貸而無力償還者,依據債清條例向最大債權銀行申請協商者,提供相關細節的諮詢服務。

    台南貸款部3.更生諮詢

    基隆銀行個人信貸針對擬向法院提出更生申請者,提供相關細節的諮詢服務。

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    高雄機車針對負債過度實無力償還者,欲將負債及資產做一次處份,而向債權銀行提出申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    潛艦國造究竟難在哪裏?中科院這樣解釋…

    總統蔡英文今宣示潛艦國造啟動,儘管台船方面樂觀應對8年下水、10年內成軍的目標,但仍有極大挑戰和不可知的風險。面對潛艦的實測與內部系統整合,中科院道出潛艦國造究竟是難在哪裏:包括動態模型測試,系統整合掌握在大國手中、缺少海洞的測試,以及「數據黑洞」:實測數據都必須自己來等等。未來仍有漫長的路要走。

    土城房屋借款海軍106年敦睦遠航訓練支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及合作備忘錄簽署儀式今理債(21)日在海軍左營基地舉行,中科院首席副院長杲中興受訪時說明未來潛艦國造可能會碰到的問題。空軍少將退役的杲中興過去曾參與戰機研發工作,擁有美國加州大學戴維斯分校機械航空博士的高學歷,是中科院科研團隊的核心人物。

    杲中興形容,飛機在天上飛,潛艦在水下「飛」,都是一樣高風險:系統整合的核心技術就是system simulation(系統模擬)。

    小額低利借款媒體詢問,中科院這邊能為潛艦國造提供哪些裝備?他表示,潛艦國造最核心的技術不是裝備的問題,裝備很可能外買,也可能自己研製,整個系統要整合在一起,「潛艦跟製造飛機是一樣的問題,潛艦是一個很大的拼圖,任何一塊員林貸款改變,都會影響其中一塊」。

    「怎麼確認在潛艦下水之前,確認系統是安全可靠,下得去上得來,是整個系統整合核心技術。過去製作經國號戰機的時候,這塊的技術就是:我們怎麼樣確認在上面電腦、飛控系統,在新光銀行整合負債地面上做硬體迴路模擬,確認我們要整的東西,符合規格、達到需求,而且是安全可靠的,這技術在中科院是行之多年。從經國號戰機,到所有的飛彈系統都有這樣技術」。

    杲中興強調,「我們將來會協助台船做更深入的研究,因為潛艦很大一塊沒有做過的是水下動態系統的性能。我們可以用數學MODEL去算,但實測跟模型會有差異,這需要實驗來做,這需要花時間」。

    他說,但是這一旦建立後,國內所有事情工程的know-why,可以建立起來,而不是只是說know-how,「不是像買車子,買了系統後只知道怎樣去用台南二胎借款,要設計就要談基礎的核心技術數據資料,這塊是將來需要花時間、砸功夫做的事情」。

    至於能否在8年後下水、10年內成軍?對此,杲中興表示,「我們盡量會滿足時程,因為前期作業大概已經花了一段時間研究這條船性平鎮二胎能數據,以及數學模型,我們已經展開一些做基礎的計算流力、性能分析,也開始在建構我們稱為動態模型(dynamic model),這部分已經在做了,將來這資料有,船體也出來,就會搭著模擬程式來,一直往下整合其他系統,這步驟我們預估要八年以上,這到實測還有一段距離,「現在不做,將來都會碰到問題,基礎功要穩健打起,絕對不能跳」。

    媒體也追問台船董事長鄭文隆稱「8年內下水,10年內可成軍」說法是否有出入?杲中興表示,「下水是這條船可否潛下去、浮上來,但是你要作戰,一條船做到到下水,到能夠成軍服役,大概還要一年、半年甚至更長的時候,那個叫做實測。只認航行,船開得出去、開得回來是一回事,是否具有戰鬥能力,那是另外一回事」。

    潛艦國造挑戰大「小國會製造,但大國掌握系統整合核心技術」

    「潛艦是水下的飛機」,杲中興也解釋潛艦系統的複雜性,「這裏面的作戰系統,每一個都會影響另外一個人,比如說我的聲納放在船頭,前面有一個罩子,我如果設計它的速度很大,(潛艦)跑到最快的時候,它會聽不見東西,就跟你開車子開到高速的時候噪音太大,那這樣就不行」。

    「所以一定是綜合考量,在能掌握的數據model裏面先去搭配,如果可符合需求,我們才會去做實測,實測過了以後我們才會到艦上面去裝」,杲中興說,華南銀行公教信貸「過程中每一步都會有新的問題發生」,「這經驗就是我剛講的:系統整合是所有大國掌握的核心技術,一般的小國會做製造,但是大家不會去整合這些東西」。

    杲中興進一步做出說明,「整合的核心技術就是system simulation(系統模擬),或者是Hardware-looked simulation(硬體導向模擬),這個東個人小額借貸急需借錢救急西在美國一定是自己掌握在手裏,因為這些艦的動態模式,載體的動態模式,推進系統的性能,你一定要自己去測的,一般書上不會跟你講,一定是實測出來的」。

    至於「青創貸款條件」耗時八年完成系統整合,是指建造後再八年,或者設計時的八年(第一階段)完成?杲中興表示,「我們希望八年,是現在開始做」,「是同步的八年」。

    「那交船的時候,這些武器系統就就定個人信貸銀行利年息位了?」媒體又問。杲中興說,「對、對」。

    「基本上的目標是劍龍潛艦(海龍、海虎)雷同的性能,不會去超越它」,針對媒體詢問國造潛艦等級,杲中興如此表示,「因為我們現基隆汽車借貸免留車在要先建一個基本的技術,我們過去從來都沒有做過。我們做過IDF(經國號戰機),我們做過AT-3(自強號教練攻擊機),所以你說要做飛機,我們有數據,但造個潛艦,我們很多數據是黑洞,我們需要去實測」。

    「那你現在如果訂一個時程,就工程人員的眼光來看,我要花多少時間來補這些資料」?杲中興直言造潛艦的難處何在,「在實驗室裏面我們可以吹『風洞』,但是我們吹『海洞』的設備,台灣比較少」,雖然台大、成大都有海洞的設備,但不適合,「因為它都是做水面艦」。

    「Submarine呢?算沒有問題。我們都是去計算,初估它的性能,評估它的重心、浮心,這個都沒有問題。但是動態的狀況,它裏面會用到一些風洞的技術,那這個我們用。水洞的技術將來可能船模出來以後,我們要去國外做船模實驗,但是一定會跟我們數學model去比,因為這東西、這工程,尤其是危險性的台南汽機車借款東西,下去不一定起得來,飛上去會掉下來的,風險高的東西,全部是在裏面的控制系統」,杲中興補充說。

    他接著說,「我們怎麼能在地面上去確認,飛上去的東西是絕對安全的,裏面的備份、備份的備份、備份之間的轉換,都要能夠確認安全,我們才能讓人員下去操嘛!不然我做完一條船,我跟艦長說:你去試一試,可能哪裏會有危險。萬一有危險的話,他怎麼辦」?

    「就跟我們試飛員一樣。所以當初我們在做IDF的時候,吳康明(1989年試飛IDF的首位試飛官,退役後任漢翔公司顧問)在我們實驗室裏面連續去飛四、五百個小時,去做一趟任台新銀行車貸利率務,他之前要練習,要把所有可能掌握的的狀況掌握住,萬一失效的時候,他怎麼辦」?

    杲中興強調,「潛艦是一模一樣的事情。只是它在水底下飛,飛機在空中飛,它的風險是一樣高的」。

    有媒體追問他,技術要從哪來?杲中興說,「國外的顧問一直認為說,船殼打造,台灣的技術不是問題,現在是integration(整合)是個高風險」;媒體又提及,「我知道你們有很多國外回來的專家」,但杲中興說,「這個東西全部要靠自己做」,這個沒有辦法,「國外的專家通通不會跟你談實測的數據」。

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