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    • 一例一休上路，地方政府的加班費也跟著大增，部分縣市首長呼籲用補休、志工代替原有人力。全國校長協會質疑，「校園安全怎能要求志工負全責？」寒屏東汽車借款免留車暑假、周休、夜間校園開放，都需要增加警衛編制，呼籲政府檢討人事經費，縣市政府在「一例一休」上路初期，應以輔導取代開罰，避免學校動輒得咎。

    全國校長協會今天表示，一例一休已上路，休假、加班費計算都出現重大變化，學校的人事費用本來就沒有編列加班費，根本不足以支應。為撙節支出，許多縣市政府將透過補休、志工代替等彈性方式減少政府支出，但校長質疑校園安全怎能要求志工負全責，就像市政府大門不是志工守，應有警衛或保全站崗。

    校長協會表示，一例一休通過後，兼辦夜補校的國中小學最慘，勢必面臨加班費大增等問題。部分學校以場地出租收入來支應警衛人事成本的增加，但這項收入有「城鄉差距」且不穩定。校園也不可能完全用「保全」取代警衛，因為保全多是線上控制，沒有實質人員駐校。

    另外，學校的人事費用本來就沒有編列加班費，也難以透過補休、招募志工方式因應，根本作法還是增加校園警衛編制，呼籲政府檢討人事經費。

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    工商時報【謝奇璋】

    臺灣銀行日前舉行行員訓練所升格為總行一級單位揭牌儀式，由該行董事長呂桔誠主持慶祝儀式。典禮的現場張貼一張簡潔有力、雙手擊掌的海報，海報標語「Yes！ We Can」，明確的表達呂桔誠上任時闡述的五個經營理念中首先強調的「以人為本」。

    呂桔誠表示，行員訓練所升格為總行一級單位之理念，是要為銀行培育經營人才之管理深度。因此，要將行訓所變成為以人為中心的訓練，此包括了5P經營理念－以人為本「People-centered」、健全資產品質「Portfolio-sound」、績效成果驅動「Performance-driven」、前瞻服務導向「Prospection-oriented」及恪守金融普世價值「Principle-based」的經營理念。

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    （中央社記者余曉涵台北5日電）環保署環評專案小組今天初審通過鐵路改建工程局提出「花東線目前花蓮瓶頸路段雙軌化」環差案，要將目前花蓮壽豐至光復鄉間，僅餘單軌的南平至鳳林這9公里路段改為雙軌。 由於2014年7月花蓮鳳林站電車線故障，嚴重影響列車營運，鐵路改建工程局向行政院環境保護署提出環差分析案。 鐵工局指出，配合南平至鳳林段的雙軌化，也將把容易淹水的萬里溪鐵路橋，從原本344公尺延長為544公尺，並符合萬里溪河防安全，另外，第二深林橋等也將擴建，以因應極端氣候。 玉山銀行小額信貸 鐵工局表示，未來若順利在環評大會通過，預計今年上半年動工，2020年底前完工，總經費是新台幣17億元。 預估完成這9公里後，壽豐到光復鄉全長25.7公里都將全線雙軌化，有助於減低列車交會等待的延遲時間，提高班次調度的靈活性。 鐵工局也承諾不會影響南平中學及鳳林聚落，最後專案小組決議要求開發單位補充土石方平衡計算的相關內容、釐清暴雨期間逕流廢水計算、噪音監測方式等資料後，建議環評大會通過。1060105


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